El tranvibús cambia desde este lunes la movilidad en el centro de Sevilla: así quedan las líneas de Tussam
La TB1 estrena su ampliación hasta la Plaza del Duque este 28 de septiembre, con nueve nuevas paradas y una reorganización que afecta a varias líneas de autobús urbano
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El transporte público de Sevilla afronta este lunes, 28 de septiembre, uno de sus principales cambios de los últimos meses.
La TB1, conocida como tranvibús, comenzará a circular hasta la Plaza del Duque y completará así la conexión entre Torreblanca, Sevilla Este y el centro.
La ampliación no solo incorpora nuevas paradas: también modifica recorridos y cabeceras de varias líneas de Tussam, por lo que los viajeros habituales tendrán que prestar especial atención desde el primer día.
Nueve nuevas paradas y un trayecto de 33 minutos hasta el Duque
Con la puesta en servicio del tramo comprendido entre Santa Justa y el Duque, el corredor completo de la TB1 alcanza los 12,4 kilómetros.
La previsión municipal sitúa el recorrido entre Sevilla Este y el centro en aproximadamente 33 minutos, frente a los 55 minutos estimados anteriormente.
La oferta superará las 41.000 plazas diarias y las frecuencias previstas serán de cinco minutos en hora punta y ocho durante las horas valle.
La ampliación incorpora nueve nuevas paradas en el trayecto desde Santa Justa, distribuidas en puntos como José Laguillo, Amador de los Ríos, Ponce de León, Imagen y Plaza del Duque. Sumadas al tramo ya operativo, la línea completa contará con 17 paradas.
El servicio funcionará con autobuses articulados de 18 metros, completamente eléctricos y con capacidad aproximada para 125 pasajeros. Según los datos municipales difundidos antes de la apertura, la TB1 contará con 330 expediciones diarias.
La línea 27 cambia de rumbo y varias cabeceras salen del centro
La llegada del tranvibús al Duque obliga a reorganizar parte de la red convencional. Uno de los cambios más importantes afecta a la línea 27.
Mantendrá su recorrido habitual desde Sevilla Este hasta Marqués de Nervión, pero después continuará por Luis de Morales, San Bernardo y Prado de San Sebastián, donde establecerá su nueva terminal.
Como consecuencia, dejará de prestar servicio en seis paradas de su recorrido anterior situadas en Luis Montoto, Amador de los Ríos y Recaredo.
La conexión hacia el centro que realizaba por esta zona pasa a apoyarse en la nueva TB1.
También habrá novedades para los usuarios de las líneas 11, 15, 16 y 20, que trasladan su terminal a Puerta Osario. Desde allí será posible enlazar con el tranvibús para continuar hacia el interior del centro.
Las líneas 10, 12, 24 y 32, por el contrario, conservarán su cabecera en Ponce de León y tendrán conexión con la TB1.
La línea 13, procedente de Pino Montano, trasladará su terminal a la Campana. La 14 dejará de terminar en el Duque y establecerá su nueva cabecera en la Alameda de Hércules. A estos movimientos se suma la ampliación de la CJ1 en Isla Natura, en Palmas Altas, con nuevas paradas en las calles Santorini y Barbados.
El nuevo corredor también cambia el acceso en coche por Puerta Osario
El estreno de la ampliación tendrá efectos más allá del transporte público. Desde este lunes comenzará a funcionar un sistema de control de accesos vinculado al corredor del BTR entre Puñonrostro y el Duque, con lectores de matrículas destinados a preservar la circulación del transporte público por el eje reservado. El resto de entradas al centro mantendrá su configuración actual.
Los residentes y titulares de garajes podrán seguir accediendo a sus viviendas y estacionamientos. También se contemplan mecanismos específicos para empresas de la zona, operaciones habituales de carga y descarga, centros escolares y personas con movilidad reducida.
Los aparcamientos públicos continuarán siendo accesibles mediante el correspondiente control de matrícula, mientras motocicletas, ciclomotores y bicicletas podrán circular libremente.