Multas de 200 euros en Sevilla por las nuevas cámaras del centro aunque no llegarán de inmediato
Sevilla estrenará las cámaras del Tranvibús el 28 de septiembre, pero las sanciones tendrán que esperar
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La llegada definitiva del Tranvibús TB1 al centro de Sevilla cambiará también la circulación en uno de los principales accesos al Casco Antiguo.
A partir del 28 de septiembre, coincidiendo con la puesta en servicio del tramo hasta la Plaza del Duque, comenzará a funcionar un sistema de cámaras con lectores de matrículas en el eje que parte de Puñonrostro.
El Ayuntamiento de Sevilla prevé un periodo inicial sin notificación de sanciones y el texto facilitado sitúa el comienzo de las multas de 200 euros después del Plan de Navidad, ya en enero de 2027.
La información municipal confirma que inicialmente habrá un periodo informativo de dos meses, ampliable otro mes por razones técnicas.
Las cámaras no cerrarán todos los accesos al centro de Sevilla
El nuevo dispositivo no supone un cierre general del Casco Antiguo al vehículo privado. Su ámbito se concentra en el recorrido Puñonrostro-Duque y en las vías adyacentes vinculadas a la plataforma segregada del BTR.
El resto de entradas al centro mantendrá su configuración actual, según la información difundida por el Ayuntamiento.
La finalidad es reducir los coches que utilizan este itinerario únicamente para atravesar el centro y evitar que interfieran en el funcionamiento del transporte público. El sistema identificará las matrículas y distinguirá los vehículos que pueden circular por la zona.
Los residentes y titulares de plazas de garaje conservarán el acceso a sus viviendas y estacionamientos. Los vehículos de empresas situadas en el área podrán disponer de autorización previa y los destinados al reparto continuarán realizando las operaciones de carga y descarga dentro de los horarios establecidos.
Tampoco será necesario realizar un trámite previo para entrar en aparcamientos públicos de rotación como los del Duque o Imagen, siempre que tengan plazas disponibles. Las matrículas captadas por las cámaras se contrastarán automáticamente con los registros de los aparcamientos.
Motocicletas, ciclomotores, bicicletas y vehículos de movilidad personal también tendrán acceso libre.
Quién tendrá que registrar previamente su matrícula
El modelo contempla autorizaciones específicas para quienes necesitan entrar habitualmente en este sector sin pertenecer a los grupos anteriores.
El Ayuntamiento de Sevilla habilitará una plataforma para gestionar esos permisos.
Las familias vinculadas a centros educativos podrán registrar hasta cuatro vehículos por unidad familiar. Las personas con movilidad reducida podrán asociar su tarjeta PMR a una matrícula permanente y disponer de otra sustitutiva para situaciones puntuales.
Los hoteles y alojamientos turísticos serán los encargados de gestionar las matrículas de sus clientes. Para urgencias, visitas a talleres y determinadas situaciones no planificadas se establece además un plazo de 72 horas después del acceso para aportar la correspondiente justificación.
El objetivo municipal es que esta organización permita al TB1 mantener una circulación fluida. La línea completa tendrá 12,4 kilómetros y conectará Sevilla Este con el Duque en unos 33 minutos, frente a los 55 minutos de la conexión anterior.
La previsión contempla 16 autobuses articulados totalmente eléctricos, más de 41.000 plazas diarias y frecuencias de cinco minutos durante las horas punta.
El estreno del TB1 también cambia varias líneas de Tussam
La apertura del nuevo tramo traerá consigo una reorganización de las líneas que actualmente llegan al entorno de Ponce de León y el centro.
Las líneas 10, 12, 24 y 32 conservarán su terminal en Ponce de León, mientras que las 11, 15, 16 y 20 pasarán a tener su cabecera en Puerta Osario, desde donde podrán conectar con el TB1.
La línea 13 trasladará su terminal a la Campana y la 14 tendrá su cabecera en la Alameda de Hércules.
La línea 27, por su parte, mantendrá el Prado de San Sebastián como terminal y conservará su recorrido por Sevilla Este, con conexiones hacia Nervión, San Bernardo y Viapol.
El cambio del 28 de septiembre será, por tanto, más amplio que la simple prolongación de una línea de autobús.
El nuevo corredor hasta el Duque reorganiza parte de la movilidad del centro y estrena un sistema de control cuyo funcionamiento comenzará antes de que llegue su fase sancionadora.