Tussam amplía la TB1, el tranvibús, en Sevilla desde el lunes y conecta Sevilla Este con el Prado
Sevilla amplía la línea TB1 hasta el Prado e integra la Línea Este en el corredor rápido de Tussam
El Ayuntamiento de Sevilla pondrá en marcha desde el próximo lunes 27 de abril una reorganización relevante del transporte público en la zona este de la ciudad.
La principal novedad será la ampliación de la terminal de la línea TB1 hasta el Prado de San Sebastián, a lo que se suma la integración de la actual Línea Este (LE) dentro del corredor exclusivo del sistema de Bus de Tránsito Rápido gestionado por Tussam.
La medida busca mejorar enlaces, reducir duplicidades y aumentar la capacidad en uno de los ejes con mayor demanda diaria.
El nuevo recorrido funcionará todos los días de la semana dentro del horario ordinario de la red municipal, entre las 6.00 y las 23.30 horas. En los periodos de mayor afluencia circularán doce vehículos articulados eléctricos, lo que permitirá intervalos de paso de siete minutos.
Según los datos municipales, en cada jornada laborable habrá 236 expediciones por sentido y una oferta global de unas 28.000 plazas al día.
Más conexión entre Sevilla Este y los principales intercambiadores
La ampliación hasta el Prado de San Sebastián supone que los viajeros procedentes de Sevilla Este, Torreblanca y Alcosa ganarán acceso directo a uno de los principales nodos de movilidad de la capital. Desde ese punto se enlaza con el Metro de Sevilla, el Metrocentro, líneas metropolitanas y la estación de San Bernardo, donde operan los servicios de cercanías.
El Consistorio sostiene que la decisión responde al comportamiento reciente de la línea durante la Feria, cuando el servicio prolongado hasta la contraportada superó los 24.000 usuarios diarios. Ese volumen de viajeros ha servido como referencia para consolidar ahora una extensión estable del trayecto antes de que concluyan las obras de la segunda fase del corredor rápido.
El delegado de Movilidad y presidente de Tussam, Álvaro Pimentel, defendió que la medida tiene base técnica y atiende a una demanda real. El objetivo, señaló, es facilitar desplazamientos diarios de trabajadores y estudiantes, además de reforzar la intermodalidad en uno de los puntos estratégicos de la ciudad.
La Línea Este desaparece como servicio independiente
El segundo cambio operativo afecta a la Línea Este, cuyos vehículos pasarán a integrarse en la TB1. Ambas rutas compartían cerca del 80% del itinerario y de las paradas, circunstancia que, según el Ayuntamiento, generaba una duplicidad poco eficiente en recursos y frecuencias.
Con la fusión, los usuarios que utilizaban la LE pasarán a disponer de un servicio con más días de funcionamiento, incluyendo domingos, y con autobuses de mayor capacidad. También podrán circular de forma prioritaria por el carril reservado, con preferencia semafórica y menos exposición a retenciones del tráfico general.
La reorganización pretende además liberar espacio en los carriles convencionales, al concentrar una parte mayor de la oferta en la plataforma segregada ya existente. El gobierno municipal considera que eso debe traducirse en mejores tiempos de viaje y mayor puntualidad.
Paso previo a la llegada de la TB1 a Plaza del Duque
La ampliación al Prado se plantea como una fase transitoria dentro del desarrollo completo del corredor rápido. El siguiente hito previsto por el Ayuntamiento es la finalización de la fase 2 entre Santa Justa y Plaza del Duque, anunciada para finales de septiembre.
Cuando esa actuación entre en servicio, la TB1 conectará de forma continua Santa Justa con el centro histórico y el este de la ciudad. El Consistorio defiende que el eje permitirá vertebrar Sevilla de este a oeste con un sistema de alta capacidad y cero emisiones directas, al estar operado con una flota cien por cien eléctrica.
Los vehículos incorporados cuentan con acceso por todas las puertas, una característica pensada para acelerar la subida y bajada de viajeros en parada. Esa rapidez operativa será una de las claves para mantener la velocidad comercial prevista en el nuevo esquema de servicio.