Sevilla reclama explicaciones tras quedar excluida del programa de conservación de carreteras
Cámara de Comercio y Gaesco denuncian que Sevilla queda fuera del nuevo plan estatal de conservación de carreteras
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La exclusión de la provincia de Sevilla del nuevo programa estatal de conservación y mantenimiento de carreteras ha provocado la reacción de organizaciones empresariales y del sector de la construcción, que consideran que la decisión agrava problemas de movilidad ya existentes en algunas de las principales vías de la red estatal.
La crítica ha sido formulada por el Observatorio de Infraestructuras de la Cámara de Comercio de Sevilla y por Gaesco, que reclaman al Gobierno central una mayor atención a las necesidades de la provincia.
La controversia surge después de que el Ministerio de Transportes recibiera autorización para licitar contratos de conservación de carreteras por más de 1.000 millones de euros distribuidos en distintas comunidades autónomas.
Según los datos difundidos sobre este programa, Sevilla no figura entre los territorios incluidos en los nuevos lotes de actuación, una circunstancia que ha sido interpretada por las organizaciones empresariales sevillanas como una muestra de falta de inversión en infraestructuras estratégicas.
La AP-4, principal foco de preocupación
Entre las infraestructuras señaladas por la Cámara de Comercio y Gaesco destaca la AP-4, la autovía que conecta Sevilla con Cádiz y que desde hace años concentra buena parte de las reclamaciones empresariales.
Las entidades sostienen que la eliminación del peaje incrementó notablemente el tráfico que soporta esta vía, especialmente el de vehículos pesados, lo que ha acelerado el deterioro del firme y ha puesto de manifiesto limitaciones de capacidad en determinados periodos del año.
Según las organizaciones, durante los meses de verano la situación se intensifica por el aumento de desplazamientos hacia el litoral gaditano.
A ello se suma el tránsito de mercancías y la utilización de la autovía como corredor logístico, factores que, a juicio de los empresarios, justifican actuaciones de conservación más ambiciosas y una planificación específica para evitar que los problemas de tráfico y desgaste continúen aumentando.
Las advertencias sobre la necesidad de reforzar el mantenimiento de las carreteras no son exclusivas de Sevilla. En otras provincias andaluzas, organizaciones empresariales han alertado recientemente sobre las consecuencias económicas y de movilidad derivadas de infraestructuras saturadas o con problemas de conservación, especialmente en corredores de gran intensidad de tráfico.
Reclamación de inversiones pendientes
La Cámara de Comercio y Gaesco enmarcan esta nueva crítica dentro de una reivindicación más amplia sobre el estado de las infraestructuras estatales en la provincia.
Ambas organizaciones vienen reclamando desde hace meses una revisión de las inversiones previstas en carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas y red eléctrica, al considerar que existe un déficit acumulado de actuaciones.
Entre los proyectos que habitualmente figuran en sus demandas se encuentran mejoras en los accesos metropolitanos y actuaciones vinculadas a grandes ejes de comunicación.
Los representantes empresariales sostienen que la competitividad económica de Sevilla depende en buena medida de una red de transporte capaz de absorber el crecimiento del tráfico y facilitar la conexión con puertos, áreas industriales y centros logísticos.
La preocupación empresarial se produce además en un contexto en el que el Gobierno defiende que el presupuesto destinado a conservación de carreteras ha aumentado en los últimos años y que se están impulsando programas específicos para mejorar el estado de la red estatal.
El Ministerio también ha puesto en marcha actuaciones de reparación y renovación de firmes en distintos puntos del país, incluidas intervenciones recientes en carreteras de la provincia sevillana afectadas por temporales.
El debate sobre las prioridades de la red viaria
La exclusión de Sevilla del nuevo paquete de contratos reabre el debate sobre los criterios utilizados para distribuir las inversiones en conservación.
Mientras el Gobierno sostiene que las actuaciones responden a necesidades técnicas y de planificación de la red estatal, las organizaciones empresariales consideran que la provincia presenta problemas suficientes para justificar una mayor presencia en estos programas.
La Cámara de Comercio y Gaesco han insistido en que seguirán reclamando actuaciones sobre las principales carreteras de la provincia, con especial atención a la AP-4 y a otras infraestructuras consideradas estratégicas para la movilidad y la actividad económica.
Su petición pasa por incorporar a Sevilla en futuras licitaciones de conservación y por acelerar inversiones que, según sostienen, resultan necesarias para garantizar la seguridad vial y la capacidad de la red de transporte en los próximos años.