Renfe responde a la denuncia sobre la seguridad en los Cercanías de Sevilla: “No hay recortes”
Renfe rechaza que haya recortado la vigilancia en los Cercanías de Sevilla y atribuye los cambios a las obras de la línea C-5
La polémica sobre la seguridad en la red de Cercanías de Sevilla ha abierto un nuevo enfrentamiento entre Renfe y el sindicato CSIF.
Mientras la organización sindical denuncia una reducción de servicios de vigilancia privada en distintas estaciones del área metropolitana, la compañía ferroviaria sostiene que no se ha producido ningún recorte y que los cambios responden a una reorganización temporal derivada de las obras que afectan a la línea C-5 entre Sevilla y Huelva.
La controversia surgió después de que CSIF alertara de una supuesta eliminación de 600 horas de vigilancia privada y de una reducción progresiva de efectivos durante el último año.
El sindicato considera que esta situación está incrementando los riesgos para trabajadores y usuarios en estaciones de Cercanías, especialmente en aquellas con menor afluencia o situadas en zonas periféricas.
Sin embargo, Renfe niega que se hayan reducido las horas contratadas de seguridad. La empresa asegura que el personal ha sido redistribuido de forma provisional hacia instalaciones con circulación ferroviaria activa y presencia de viajeros mientras permanecen en marcha las actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria en la línea Sevilla-Huelva.
Según la compañía, esta medida no implica una disminución de recursos ni afecta a los compromisos adquiridos con la empresa adjudicataria del servicio de vigilancia.
La denuncia de CSIF por la pérdida de cobertura en estaciones
CSIF sostiene que la situación ha alcanzado un nivel preocupante por la desaparición de servicios de vigilancia en determinados puntos de la red.
El sindicato afirma que la reducción de horas afecta especialmente a franjas nocturnas y de madrugada, además de a estaciones alejadas de los principales núcleos urbanos. A su juicio, esta circunstancia aumenta la exposición a robos, agresiones, actos vandálicos y accesos irregulares a las instalaciones ferroviarias.
La organización sindical también advierte de que algunos servicios que anteriormente contaban con dos vigilantes han pasado a funcionar con un único profesional. Según sus representantes, esta situación dificulta la capacidad de respuesta ante incidentes complejos o actuaciones de grupos organizados, como los relacionados con grafitis o hurtos.
Entre los ejemplos citados figura la estación de Brenes. CSIF asegura que allí se ha ampliado el tiempo de permanencia de un vigilante en solitario sin reforzar la plantilla pese al aumento de incidencias registradas en el entorno.
El sindicato recuerda que en la zona se han producido amenazas, altercados y accesos no autorizados a instalaciones ferroviarias.
Renfe defiende que mantiene íntegro el servicio contratado
La respuesta de Renfe se centra en el carácter temporal de las modificaciones. La compañía explica que las obras que Adif ejecuta en la línea Sevilla-Huelva han obligado a interrumpir la circulación ferroviaria en parte de la línea C-5 y a implantar un plan alternativo por carretera para los viajeros afectados.
En ese marco, sostiene que la redistribución del personal de seguridad busca adaptar los recursos a las necesidades operativas actuales.
Renfe insiste en que no se han reducido horas de vigilancia y que la seguridad de viajeros, trabajadores e instalaciones continúa garantizada en el conjunto del núcleo de Cercanías de Sevilla. Además, recalca que mantiene sin cambios los compromisos establecidos con Eulen, empresa encargada de prestar el servicio de seguridad privada.
El debate se traslada a la línea C-5 y a estaciones clave
Uno de los principales focos de discusión se encuentra en la línea C-5. CSIF considera especialmente grave que algunas estaciones permanezcan abiertas y sigan recibiendo viajeros mediante autobuses sustitutorios mientras, según denuncia, pierden cobertura de vigilancia.
Entre los puntos mencionados por el sindicato figuran Camas, San Jerónimo y La Cartuja. También señala la estación de Virgen del Rocío por el elevado tránsito de usuarios vinculado a su proximidad con el hospital del mismo nombre.
La discrepancia entre ambas partes llega en plena ejecución de las obras ferroviarias y mientras continúa vigente el plan alternativo de transporte para los usuarios afectados por la interrupción del servicio.
Por el momento, Renfe mantiene que no existe ningún recorte de seguridad y CSIF sostiene que la reorganización está reduciendo la presencia efectiva de vigilantes en distintas estaciones de la red sevillana.