Un año después del inicio de las obras en el Higuerón, la ampliación del Metro de Sevilla sigue su curso. Aunque aún no se ven obras en la ciudad, el ramal técnico que conecta con las cocheras y talleres ya está en marcha.
La previsión de finalización de las obras es para el año 2030 con 7,4 kilómetros de longitud total del tramo Norte (Pino Montano al Prado).
En el primer año de obras estas discurren por el Cortijo del Higuerón Norte hasta la carretera A-8005. Con una longitud de 650 metros siendo la empresa constructora UTE Lantania S.A. y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria S.L.
Estas obras tienen una inversión de 6,39 millones de euros con un plazo de ejecución de 11 meses y medio (finalizado en marzo de 2024).
En la primavera de 2024 darán inicio la obras y cortes de tráfico en Pino Montano. Con una longitud de 2,4 kilómetros siendo la empresa constructora UTE OHL-Guamar y teniendo una inversión de 96 millones de euros, incluye la otra mitad del ramal técnico y la Ronda Supernorte (SE-20).
Beneficios de la ampliación: Mejorará la movilidad en la ciudad, conectará barrios del norte con el centro, reducirá el tráfico y la contaminación.
La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía sigue puntualmente del avance de las obras.
Ampliación del Metro de Sevilla
La ampliación del Metro es un proyecto de gran envergadura que transformará la movilidad en la ciudad. El primer año de obras ha sido un paso importante hacia la finalización del proyecto, que se espera para el año 2030.
La Consejería de Fomento ha adjudicado contratos por valor de 117,9 millones de euros. Se espera que el 60% de las obras del tramo Norte estén en marcha en 2024. Esto incluye la segunda mitad del ramal técnico y las estaciones hasta el Hospital Macarena.
La ampliación del Metro ha recibido una financiación de 1.366 millones de euros. Se trata de una de las mayores inversiones en infraestructuras en España.
Tramo Sur y Línea 2:
El estudio informativo y el proyecto de construcción del tramo Sur (Prado-Hospital de Valme) están en fase de redacción. La actualización del estudio informativo de la línea 2 (Cartuja-Sevilla Este-Torreblanca) se licitará antes de junio de 2024.
Priorización de la línea 3:
La línea 3 se está construyendo antes que la 2 porque conecta con la línea 1 en el Prado. La línea 2 se diseñó sin cruce alguno con la línea 1.
La ampliación del Metro es un proyecto de gran envergadura que transformará la movilidad en la ciudad. El ritmo de las obras es positivo y se espera que la línea 3 esté operativa en 2030.
