El primer partido del Betis destapa el problema de La Cartuja: más de una hora para acceder al estadio
El primer partido del Betis reabre el problema de los accesos a La Cartuja: el PSOE reclama cambios urgentes
El regreso del Real Betis al estadio de La Cartuja ha vuelto a situar la movilidad en el centro de la discusión política en Sevilla.
El Grupo Municipal Socialista ha reclamado al gobierno de José Luis Sanz cambios inmediatos en el dispositivo organizado para los partidos después de los problemas registrados en el primer encuentro de la temporada, disputado el viernes 21 de agosto frente a la Real Sociedad.
La formación sostiene que hubo largas retenciones en los principales accesos, dificultades para estacionar y colas para utilizar el transporte público.
Retenciones en varios de los principales accesos a La Cartuja
Las críticas se centran especialmente en la situación que se produjo en las horas previas al partido. Según la denuncia realizada por el concejal socialista David Guevara, algunos conductores permanecieron más de una hora inmovilizados mientras intentaban llegar al entorno del estadio.
Los problemas se localizaron, de acuerdo con esa versión, en distintos puntos estratégicos de entrada a la isla de La Cartuja. Entre ellos figuran los enlaces procedentes de la SE-20, el Puente del Alamillo, la avenida Carlos III y la calle Américo Vespucio. A las retenciones se añadieron las dificultades para encontrar aparcamiento en las inmediaciones del recinto.
El transporte colectivo tampoco escapó a las críticas. El PSOE señala que se produjeron importantes colas para acceder a los autobuses urbanos de Tussam y cuestiona la coordinación del dispositivo.
Guevara también ha denunciado que la Policía Local no estuvo desplegada regulando la circulación en algunos de los cruces considerados más conflictivos, una cuestión que, según señala, también fue advertida por sindicatos.
El PSOE pide revisar el dispositivo para los próximos partidos
El conflicto adquiere especial relevancia porque el Betis disputa por segundo año consecutivo sus encuentros como local en La Cartuja. El PSOE considera que el tiempo transcurrido desde la pasada temporada debería haber permitido introducir alternativas capaces de aliviar la presión que generan decenas de miles de aficionados desplazándose hacia el mismo punto.
El partido frente a la Real Sociedad reunió a cerca de 60.000 espectadores, según la información publicada sobre el encuentro, una cifra que vuelve a poner a prueba los accesos y la capacidad del transporte público cuando el estadio acoge acontecimientos multitudinarios.
Los socialistas reclaman ahora al Ayuntamiento una reorganización del tráfico y un refuerzo del transporte público para las próximas citas.
Guevara sostiene que las modificaciones introducidas hasta ahora no han conseguido solucionar las dificultades y recuerda que las complicaciones de movilidad no se limitan a los encuentros del Betis, sino que también se han producido coincidiendo con otros grandes eventos celebrados en el recinto.
El Mundial de 2030 eleva la presión sobre los accesos al estadio
La discusión sobre la movilidad de La Cartuja trasciende esta temporada futbolística. El estadio sevillano será una de las sedes españolas del Mundial de 2030, circunstancia que convierte sus conexiones y la gestión de grandes concentraciones de público en una cuestión que deberá afrontarse durante los próximos años.
El PSOE utiliza precisamente ese horizonte para reclamar actuaciones con mayor alcance. Guevara considera urgente resolver los problemas de acceso antes de la cita mundialista y pide al gobierno municipal un dispositivo que permita ordenar el tráfico y ofrecer alternativas suficientes mediante el transporte público.
La Cartuja afronta así otra temporada en la que cada partido multitudinario supone una prueba para la movilidad de esta zona de Sevilla.
Tras lo ocurrido en el primer encuentro del Betis, los socialistas reclaman una rectificación inmediata y que los próximos dispositivos incorporen medidas capaces de reducir las retenciones, facilitar la llegada en transporte colectivo y evitar que los accesos vuelvan a quedar bloqueados en las horas de mayor afluencia.