El Gobierno abre la puerta a llevar el tercer carril de la AP-4 hasta Cádiz
El Gobierno deja abierta la puerta a ampliar el tercer carril de la AP-4 hasta Cádiz durante la tramitación del proyecto
La ampliación de la AP-4, una de las principales conexiones entre Sevilla y Cádiz, todavía no está cerrada de forma definitiva.
Si bien el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado luz verde de manera provisional al documento técnico y al estudio de impacto ambiental para construir un tercer carril entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan, el Gobierno sostiene que el diseño final podrá incorporar modificaciones si las alegaciones presentadas durante el proceso aportan mejoras desde el punto de vista técnico.
Esta posición mantiene abierta la posibilidad de estudiar una de las principales reivindicaciones planteadas en los últimos días por la Junta de Andalucía y organizaciones empresariales: prolongar la ampliación de la autopista hasta la provincia de Cádiz en lugar de limitarla al tramo inicialmente previsto.
La propuesta aún no forma parte del proyecto aprobado provisionalmente, pero podrá ser evaluada dentro del procedimiento administrativo actualmente en marcha.
La ampliación de la AP-4 entre Sevilla y Cádiz entra en una fase decisiva
El proyecto contempla inicialmente la construcción de un tercer carril en ambos sentidos a lo largo de 34,4 kilómetros, entre Dos Hermanas y el entorno del enlace de Las Cabezas de San Juan.
Además de aumentar la capacidad de la vía, incluye actuaciones sobre enlaces, accesos y otras infraestructuras asociadas para mejorar la circulación y la seguridad del corredor. El presupuesto estimado ronda los 246,8 millones de euros, según la documentación aprobada por el Ministerio.
Tras la aprobación provisional, el expediente entra ahora en información pública, un trámite durante el que administraciones, colectivos y ciudadanos podrán presentar observaciones antes de que se adopte la versión definitiva del proyecto.
Con posterioridad continuará la tramitación ambiental y la redacción del proyecto constructivo, pasos necesarios antes del inicio de las obras.
El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha defendido que el procedimiento sigue abierto y que todas las alegaciones serán examinadas conforme a criterios técnicos, insistiendo en que ninguna propuesta será descartada de antemano si supone una mejora para la actuación prevista.
Junta de Andalucía y empresarios reclaman una actuación de mayor alcance
La publicación del proyecto ha sido recibida de forma positiva por la Junta de Andalucía y por diferentes organizaciones empresariales al considerar que supone un avance tras años de espera. Sin embargo, ambas partes coinciden en que la actuación resulta insuficiente para resolver los problemas estructurales que presenta la autopista.
Entre las principales demandas figura la ampliación del tercer carril hasta Cádiz, una medida que consideran necesaria para responder al elevado volumen de tráfico que soporta esta infraestructura. También reclaman acelerar la tramitación administrativa y concretar un calendario que permita conocer cuándo podrían comenzar las obras.
Las críticas también hacen referencia al tiempo transcurrido desde la desaparición del peaje de la AP-4 en 2020. Desde entonces, distintas administraciones y agentes económicos vienen reclamando actuaciones que permitan adaptar la capacidad de la vía al incremento de vehículos registrado en los últimos años.
Una infraestructura con mayor presión de tráfico desde 2020
La liberalización de la autopista modificó de forma significativa la movilidad entre Sevilla y Cádiz. El aumento del tráfico, especialmente durante los periodos vacacionales y en el transporte de mercancías, ha incrementado la presión sobre una infraestructura considerada estratégica para la comunicación entre ambas provincias.
El Ministerio defiende que el proyecto actualmente en tramitación busca precisamente responder a ese crecimiento de la demanda mediante una ampliación progresiva de la capacidad de la autopista.
El resultado definitivo dependerá del análisis técnico de las alegaciones que se presenten durante el periodo de información pública, una fase que permitirá valorar si la actuación debe extenderse más allá del tramo inicialmente diseñado.