Subida del precio del autobús: esto es lo que costará moverse por Sevilla con la nueva tarifa de Tussam para 2026
Tussam rompe diez años de tarifas congeladas: así quedarán los nuevos precios del autobús en Sevilla
La empresa municipal de transportes Tussam ha planteado una subida de tarifas en todos sus títulos de viaje —como son el billete sencillo, bonobús y tarjeta mensual— con el objetivo de compensar el déficit estructural de 1,20 euros por pasajero que soporta actualmente.
De esta forma consta en un documento oficial firmado por la compañía a finales de octubre y recogido en la memoria de las cuentas de 2026. La medida aún no ha sido aprobada por el Ayuntamiento de Sevilla, aunque desde la empresa defienden que es necesaria para mantener la calidad del servicio y acercar los precios locales a los del resto de grandes capitales españolas.
Según el informe, la tarifa media actual, 1,40 euros por viaje, es “la más baja del sector”, y además está sujeta a un amplio sistema de bonificaciones municipales que abarata aún más el coste para los usuarios empadronados.
No obstante esta política de precios congelados desde 2013 ha generado una brecha considerable entre el coste real del servicio —a 1,60 euros por viajero— y el ingreso medio que recibe la empresa, que se queda en torno a los 0,40 euros.
“Esta diferencia se cubre mediante aportaciones municipales ordinarias y extraordinarias, además de subvenciones estatales vinculadas a la bonificación del transporte”, indica el documento.
Una propuesta de subida “moderada y asumible” del bonobús de Tussam
Tussam plantea elevar el precio del billete univiaje de 1,40 a 1,50 euros, un incremento de diez céntimos que afectaría principalmente a los viajeros ocasionales y turistas. En el caso del bonobús con transbordo, la subida sería de nueve céntimos, pasando de 0,76 a 0,85 euros, mientras que el bonobús sin transbordo aumentaría de 0,69 a 0,76 euros por viaje.
La empresa justifica estas subidas asegurando que son “socialmente asumibles” y “fiscalmente eficientes”, ya que están muy por debajo del aumento del Índice de Precios de Consumo (IPC) acumulado desde 2013, que supera el 26%.
En cuanto a las tarjetas mensuales, el informe propone que la normal pase de 35,30 a 38 euros, y la de estudiantes de 19 a 21,50 euros. Tussam subraya que, incluso con estas modificaciones, sus abonos seguirán siendo de los más económicos del país y mantendrán una estructura de precios “claramente orientada a favorecer al usuario habitual”.
Con este ajuste, la compañía calcula que sus ingresos aumentarían en 3,4 millones de euros al año, reduciendo así la necesidad de transferencias municipales para sostener el servicio.
Pese a la subida, Tussam sostiene que sus tarifas “seguirán siendo las más bajas respecto al sector”, situándose entre un 21% y un 38% por debajo de la media de otras ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza o Málaga.
Mejoras en la calidad del servicio y sostenibilidad en Sevilla
Más allá del aspecto económico, la empresa municipal defiende que la actualización tarifaria permitirá reinvertir los ingresos adicionales en la mejora del servicio.
Entre las prioridades destacan el refuerzo de frecuencias, la renovación progresiva de la flota hacia modelos eléctricos y de cero emisiones, la digitalización del sistema de transporte y la ampliación de líneas hacia nuevos barrios de Sevilla.
“El ciudadano tiene derecho a exigir calidad a cambio de pagar más”, recoge el documento, que también propone la creación de un plan de retorno del esfuerzo tarifario, para que los usuarios perciban directamente en qué se destinan los fondos adicionales.
Tussam considera que el aumento es una medida de “sostenibilidad financiera” que garantizará la viabilidad del servicio público a medio y largo plazo, sin comprometer el acceso universal ni los precios sociales vigentes.
Tarifa congelada desde 2013 en Sevilla
El informe recuerda que, desde 2013, las tarifas de Tussam permanecen congeladas, mientras que otras capitales españolas las han actualizado en varias ocasiones. Esto, señalan, ha permitido mantener un transporte accesible, pero ha incrementado el esfuerzo económico del Ayuntamiento, que cada año debe cubrir una mayor parte del coste operativo del servicio.
“La tarifa actual no refleja el coste real del transporte urbano y está lejos de los estándares nacionales”, subraya la empresa. “Ajustar los precios no es solo una medida contable, sino una forma de garantizar la continuidad, la modernización y la calidad del transporte público sevillano”.