Mañana miércoles, el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, presidirá la inauguración del nuevo tramo de tranvía que conecta con la parada de Eduardo Dato. Esta esperada ampliación, que ha supuesto dos años de trabajos en el barrio de Nervión, contribuirá a mejorar la movilidad en la capital andaluza.
El nuevo trayecto, que lleva un mes en fase de pruebas, ha permitido al personal de conducción familiarizarse con el recorrido y prepararse para ofrecer un servicio óptimo a los usuarios. La inauguración oficial marca el inicio del funcionamiento comercial de este tramo, que estará disponible para todos los ciudadanos que utilizan el transporte público en Sevilla.
Cabe destacar que la parada final del nuevo tramo, ubicada en la avenida Luis de Morales, no estará operativa hasta que finalicen las obras del proyecto Corredor Verde. Estas obras, que se ejecutan actualmente en dicha avenida y en el cruce de Eduardo Dato, impiden por el momento el acceso a la parada.
Una apuesta por la movilidad sostenible
La obra de ampliación del tranvía a Nervión ha supuesto la construcción de 1,4 kilómetros de doble vía, además de la instalación de nuevos sistemas de seguridad y señalización. Entre los elementos más destacados se encuentra el paso inferior del giro de las avenidas Ramón y Cajal y San Francisco Javier, una estructura fundamental para garantizar el correcto funcionamiento y la seguridad de la intersección.
La puesta en marcha de este nuevo tramo de tranvía supone un avance importante en la red de transporte público de Sevilla. La ampliación acerca el tranvía a una zona de gran actividad comercial y empresarial, lo que sin duda contribuirá a reducir el uso del vehículo privado y a fomentar una movilidad más sostenible en la ciudad.
Tres nuevas paradas para el tranvía de Sevilla
San Francisco Javier, Eduardo Dato y Luis de Morales son las nuevas estaciones que se suman a la red de tranvía de la ciudad con la ampliación hacia Nervión.
Equipamiento completo para las paradas: Marquesinas, 6 máquinas expendedoras de billetes y recarga de tarjetas, 5 teleindicadores de información al usuario, megafonía e interfonía así como 16 cámaras de videovigilancia.
Señalización y seguridad: 2 zonas de maniobra, 12 señales tranviarias, 10 circuitos de vía, 43 postes de catenaria y 7.200 metros de catenaria.
Inversión y financiación: 23.797.898 euros, 80% subvencionados por el IDAE, Programa Operativo FEDER de crecimiento sostenible 2014-2020.
La parada de Luis de Morales es provisional hasta la construcción de la definitiva en Kansas City.
