La zona azul se impondrá en las calles.

Sevilla amplía la zona azul: estas son las seis calles donde tendrás que pagar desde este 29 de enero

El Ayuntamiento de Sevilla activa la ampliación de la zona azul en el Prado de San Sebastián y la Pirotecnia con 250 nuevas plazas

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El Ayuntamiento de Sevilla pondrá en marcha este jueves 29 de enero de 2026 la ampliación del estacionamiento regulado (conocida como zona azul) en seis calles situadas en el entorno del Prado de San Sebastián y la zona de la Pirotecnia, dos áreas con una alta densidad de sedes administrativas, oficinas y servicios públicos.

La medida, está encuadrada en las ordenanzas fiscales municipales de 2026, tiene como objetivo mejorar la rotación de vehículos y optimizar el uso del espacio público en una zona con fuerte demanda de aparcamiento.

La ampliación afectará a seis vías principales: avenida de la Borbolla, avenida de Portugal, calle Diego de Riaño, calle Ciudad de Ronda, calle Infante Carlos de Borbón y calle Infanta Luisa de Orleans.

Si bien el calendario inicial preveía su entrada en vigor el 1 de enero, los trabajos previos realizados por la Delegación de Movilidad obligaron a posponer su implantación hasta finales de mes. En las últimas semanas ya se habían completado las pinturas de las líneas azules que delimitan las nuevas plazas reguladas.

Con estas calles incluidas, la ampliación permitirá habilitar unas 250 nuevas plazas de estacionamiento regulado. La distribución por calles será la siguiente: unas 100 plazas en Diego de Riaño, alrededor de 20 en la avenida de Portugal, 42 en Infante Carlos de Borbón, 46 en Infanta Luisa de Orleans y 49 en Ciudad de Ronda.

La avenida de la Borbolla, una de las arterias más transitadas del entorno del Prado, contará con varios tramos que se encontrarán regulados en función de la disponibilidad de espacio y las zonas de carga y descarga.

Según fuentes del Ayuntamiento de Sevilla, esta actuación responde a la necesidad de compensar la reducción de aparcamientos provocada por las obras del Metrocentro y otros proyectos urbanísticos desarrollados en el casco urbano en los últimos años.

La propuesta fue elaborada por el Servicio de Movilidad del Ayuntamiento y contó con el consenso de las asociaciones vecinales del distrito Sur, que reclamaban desde hace meses una reorganización del aparcamiento ante la creciente saturación.

Tarifa plana mensual en Sevilla

El consistorio hispalense ha señalado que la medida no perjudicará a los vecinos y residentes del entorno, quienes podrán acogerse a una tarifa plana mensual, evitando así el pago general de 1,70 euros por cada dos horas de estacionamiento.

Más allá de todo ello los vecinos no estarán sujetos al horario habitual de regulación, una medida que busca garantizar la compatibilidad del sistema con la vida residencial del barrio.

La gestión del estacionamiento regulado seguirá a cargo de la empresa municipal Aparcamientos Urbanos de Sevilla (Aussa), participada por Tussam, dentro del modelo que el Ayuntamiento prevé mantener tras la renovación del contrato.

El nuevo marco contempla el compromiso de mantener o incrementar las más de 7.300 plazas reguladas actualmente distribuidas en distintos barrios de la capital.

La nueva zona azul comenzará a funcionar oficialmente a las 9.00 horas del jueves 29 de enero, conforme a lo establecido en la Ordenanza de Circulación de Sevilla.

Sin embargo, durante los dos primeros días —29 y 30 de enero—, el personal de control de Aussa desarrollará una campaña informativa sin sanciones, con el fin de facilitar la adaptación de los conductores a la nueva regulación. A partir del sábado día 31 de enero, quienes estacionen sin el correspondiente ticket podrán ser denunciados y sancionados.

Con esta actuación -no exenta de polémicas entre los vecinos-, el Ayuntamiento de Sevilla avanza en su política de gestión racional del aparcamiento urbano, un eje estratégico dentro de su plan de movilidad sostenible, que persigue reducir el uso indiscriminado del vehículo privado, favorecer la rotación en zonas de alta demanda y potenciar el transporte público y la movilidad activa en el centro de la ciudad.

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