Con el objetivo de aliviar las congestiones de tráfico y mejorar la movilidad en la zona de Nervión, el Ayuntamiento de Sevilla ha intensificado los trabajos de rehabilitación de las avenidas Luis de Morales y Eduardo Dato. La meta es reabrir ambas vías al tráfico antes del inicio del curso escolar, concretamente el domingo 15 o el lunes 16 de septiembre.
Un equipo técnico compuesto por representantes de Ayesa y Emasesa realizó ayer una inspección exhaustiva de las obras para evaluar el progreso y garantizar que se cumplan los plazos establecidos. Según las estimaciones de los trabajadores, el ritmo actual de ejecución permitirá finalizar las obras en la fecha prevista por el gobierno municipal, aunque podrían quedar algunos detalles pendientes que se resolverían en las siguientes dos semanas.
Asfaltado inminente en Luis de Morales
Una de las tareas más visibles en estos momentos es el asfaltado de la avenida Luis de Morales, que se llevará a cabo en los próximos días. Las cuadrillas ya han iniciado los trabajos previos, como la extensión de zahorra en la calzada más cercana al centro comercial Nervión Plaza. La empresa encargada de esta fase ha visitado la zona para calcular la cantidad de material y maquinaria necesaria.
En la avenida Eduardo Dato, la rotonda central ha sido dividida en dos partes para dar cabida al futuro tranvía, mientras que el tráfico circulará por el perímetro. Aunque aún quedan algunas zanjas por cubrir, especialmente en las zonas cercanas a la estación de Metro de Nervión, el acerado a ambos lados de la calle está prácticamente finalizado. Las empresas Colocaciones Francisco Garrido y Carmocón trabajan intensamente en la colocación de las nuevas losas y en la instalación de las luminarias.
En la zona de Los Lebreros, se está construyendo la dársena para la parada de autobuses y la carga y descarga de mercancías.
El contrato inicial para las obras de canalización de agua, realizadas por Emasesa, y la reurbanización de las avenidas San Francisco Javier y Luis de Morales, fue adjudicado a la empresa Carmocón en octubre de 2021 por un importe de 8,7 millones de euros (sin IVA). Sin embargo, debido a modificaciones en el proyecto, el coste final se ha elevado hasta alcanzar los 12,94 millones de euros (sin IVA).
Esta importante inversión municipal tiene como objetivo mejorar la movilidad en una de las zonas más transitadas de Sevilla, facilitando el acceso a los centros comerciales, hospitales y zonas residenciales. La apertura de las avenidas Luis de Morales y Eduardo Dato antes de que comience el curso escolar será una gran noticia para los vecinos y usuarios de estas vías.
Luis de Morales: Un corte prolongado
Las obras de remodelación de las avenidas Luis de Morales y Eduardo Dato en Sevilla han experimentado retrasos significativos debido a la complejidad de los trabajos y a imprevistos técnicos.
La avenida Luis de Morales fue completamente cerrada al tráfico a finales de febrero de 2023 para dar cabida a la construcción de la plataforma del tranvía y a la renovación de las redes de suministro de agua potable y saneamiento, a cargo de Emasesa. Aunque las labores relacionadas con el tranvía concluyeron en diciembre del mismo año, la vía permaneció inhabilitada debido a la necesidad de ejecutar diversos ajustes y modificaciones al proyecto original.
La confluencia de Eduardo Dato con San Francisco Javier y Luis de Morales fue cortada al tráfico el pasado 1 de mayo para permitir a Emasesa finalizar la sustitución de las canalizaciones de agua y saneamiento. Inicialmente, se estimó que estos trabajos se prolongarían durante tres meses, hasta finales de julio. Sin embargo, diversas complicaciones técnicas, anticipadas por el Ayuntamiento, han retrasado la finalización de las obras.
Una de las mayores dificultades encontradas en Eduardo Dato ha sido la demolición de una gruesa losa de hormigón, de aproximadamente medio metro de espesor, que protegía la parte superior de la estación del metro. Esta estructura, imprevista en los planos iniciales, ha obligado a realizar trabajos adicionales y ha ralentizado el avance de las obras.
Impacto en la movilidad y la vida de los vecinos
Estas interrupciones en el tráfico han generado importantes trastornos en la movilidad de los vecinos de la zona, que se han visto obligados a buscar rutas alternativas y a soportar mayores tiempos de desplazamiento. Además, los comercios locales han experimentado una disminución en su actividad debido a la menor afluencia de clientes.
Causas de los retrasos
Los retrasos en las obras se deben a una combinación de factores, entre los que destacan:
Complejidad técnica: La ejecución de obras en zonas urbanas densamente pobladas, como la confluencia de varias avenidas y la proximidad a infraestructuras subterráneas, siempre conlleva un alto grado de complejidad.
Modificaciones del proyecto: A medida que avanzan las obras, pueden surgir la necesidad de realizar ajustes en el proyecto inicial, lo que genera retrasos y aumenta los costes.
Condiciones meteorológicas adversas: Las lluvias y las altas temperaturas pueden dificultar la ejecución de ciertos trabajos y provocar retrasos en el calendario previsto.
Perspectivas de futuro
A pesar de los contratiempos, las autoridades municipales se muestran optimistas y confían en que las obras puedan finalizar en los plazos establecidos. La finalización de estos proyectos supondrá una mejora significativa en la movilidad y la calidad de vida de los vecinos de Sevilla.
