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Sanz pide la recuperación del apeadero de Cartuja

José Manuel García BautistaJosé Manuel García Bautista24 febrero, 2023 - 10:34 AM
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José Luis Sanz, candidato del PP a la alcaldía de Sevilla, presentará ante el Senado una propuesta con el fin de impulsar la red de Cercanías de Sevilla y pedirá a Pedro Sánchez, presidente del Gobierno, que «cierre de este anillo» y «la recuperación del apeadero de Cartuja», entre otras medidas.

Red de Cercanías de Sevilla

Para Sanz esto tiene un «carácter urgente se va a llevar esta propuesta al Senado instando a Sánchez el cierre del anillo de la red de cercanías así como su impulso».

El candidato destacó que la red de Cercanías de Sevilla fue «utilizada en el año 2022 por 6.514.400 viajeros, en sus cinco líneas, el Metro Sevilla transportó 16.207.709 viajeros con una sola línea».

«Eso demuestra la infrautilización de dicho servicio, fruto de una oferta deficiente, una escasa inversión en su modernización y una red claramente incompleta».

«Es necesario un impulso a la red de Cercanías de Sevilla para conseguir un transporte público de calidad para la ciudad y su área metropolitana», ha detallado Sanz, al tiempo que reiterado que «voy a ser el alcalde que reivindique el impulso de esta infraestructura tan importante».

«Hay que introducir mejoras en la línea C4 como el incremento de la frecuencia de paso para que preste más y mejor servicio a los vecinos, así como que esta línea tenga apeadero en los parques empresariales de La Negrilla, Polígono Store y Calonge».

Recuperación del apeadero

Destacó la importancia de recuperar el apeadero «ya que es una estación infrautilizada tanto en el día a día como para grandes eventos. Hay que recuperar la línea C2 del Cercanías a la Cartuja, sin servicio desde marzo de 2020».

También destacó la importancia de la conexión de Cartuja con la parada del Metro de Blas Infante y el área metropolitana «exigiremos la actualización de los estudios».

«Proponemos la licitación del proyecto de construcción de un intercambiador que permita la conexión de la línea C4 con la línea 1 de Metro en las proximidades de la Universidad Pablo de Olavide, así como la modernización de la flota de trenes destinada a este servicio, la ampliación y mejora de las frecuencias y horarios del mismo».

 

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