La asociación Iniciativa Ronda Urbana Norte ha presentado un proyecto para transformar esta vía clave de Sevilla con el respaldo de expertos. La iniciativa busca reducir la siniestralidad, mejorar la movilidad y aumentar las zonas verdes en el entorno, respondiendo a una demanda histórica de los vecinos.
El plan contempla una reorganización del trazado viario, incluyendo el estrechamiento y redistribución de carriles para favorecer el espacio peatonal y la creación de nuevas áreas verdes. Entre las medidas propuestas destaca la eliminación de la mediana de hormigón en favor de una barrera vegetal, la ampliación de la red de carriles bici y la mejora de la conectividad entre los polígonos industriales y el casco urbano.
La seguridad vial es otro de los puntos clave del proyecto. La Ronda Urbana Norte ha registrado siete accidentes en menos de un mes, reavivando el debate sobre su reurbanización. Según datos de 2022, la vía acumuló 53 siniestros, uno de ellos mortal. Para reducir estos incidentes, se recomienda la instalación de nuevos pasos de peatones con semáforos en los tramos de mayor distancia entre cruces, así como el cierre de glorietas para optimizar el flujo del tráfico.
Centro cívico Entreparques
En cuanto a la movilidad sostenible, el informe sugiere la ampliación del carril bici desde el centro cívico Entreparques hasta el polígono Store, facilitando el desplazamiento de los trabajadores de la zona. Además, se plantea una mejora del transporte público que conecte de manera eficiente la zona norte y el este de la ciudad.
El documento también aborda la necesidad de incrementar las medidas de control de velocidad. En los últimos años se han instalado radares pedagógicos, dispositivos de foto-sanción y señalización horizontal para advertir a los conductores de los límites de 50 km/h. No obstante, desde la asociación reclaman la aplicación efectiva de sanciones y la instalación de nuevos radares para reforzar la seguridad.
El estudio cuenta con la participación de especialistas como Jesús Castillo Segura, catedrático de Ecología de la Universidad de Sevilla, y Lorena Aguilera, doctora en Biotecnología. La asociación espera que el Ayuntamiento contemple estas medidas en los presupuestos municipales de 2025 y se avance en la humanización de esta arteria vial de la capital andaluza.
