Nuevo caos de tráfico en Sevilla por el cierre total de Laraña que complica el acceso al centro
Ampliación del Tranvibus en Sevilla: el Ayuntamiento activa la fase 2 con el cierre total de la calle Laraña
El Ayuntamiento de Sevilla pondrá en marcha hoy jueves, 20 de noviembre, la fase 2 de las obras de ampliación del Tranvibus hacia la Plaza del Duque, una intervención clave dentro del proyecto del carril bus segregado Santa Justa–Plaza del Duque.
Esta nueva etapa supone una ampliación de los trabajos y traerá consigo importantes cambios en la movilidad del centro histórico, especialmente con el cierre total al tráfico de la calle Laraña, que se suma a los cortes ya existentes en La Campana y Martín Villa.
Con la entrada en vigor de esta nueva fase, el corte de tráfico se extenderá hasta la entrada del aparcamiento de la Facultad de Bellas Artes, lo que implicará una restricción significativa del tránsito por la zona durante las próximas semanas.
Solo se mantendrá operativo el acceso al parking de Bellas Artes, mientras que el resto del tramo entre el aparcamiento y la Plaza de la Encarnación permanecerá cerrado de forma completa.
El Ayuntamiento de Sevilla ha detallado que la penetración del tráfico general quedará limitada a la Plaza del Cristo de Burgos, mientras que el acceso a la Encarnación estará reservado exclusivamente para vehículos de carga y descarga, vados autorizados, el aparcamiento de la calle Imagen y servicios públicos.
De esta forma, el tráfico ordinario quedará prácticamente vetado en este eje hasta la finalización de las obras.
Calles de Sevilla convertidas en fondo de saco y medidas para residentes
La clausura de Laraña y la continuidad del cierre en La Campana han transformado el entramado viario del entorno. Varias calles del centro quedarán convertidas en “fondos de saco”, con acceso exclusivo para vecinos y residentes.
Entre ellas figuran Javier Lasso de la Vega, Santa María de Gracia, Orfila, Cuna, Goyeneta y Francisco de Pelsmaeker, todas afectadas por las restricciones impuestas para garantizar la seguridad de los trabajos.
Para facilitar la movilidad de los vecinos, se habilitará un paso provisional desde Orfila hacia Cuna a través del cajón de obra, una medida que permitirá la entrada controlada a los residentes de las calles Cuna, Goyeneta y Francisco de Pelsmaeker.
El área de Movilidad ha anunciado también la eliminación del aparcamiento de motos en calle Orfila, así como la supresión de su zona de carga y descarga. Este ajuste busca liberar espacio para que la vía pueda funcionar como itinerario alternativo de acceso a diferentes vados y garajes privados.
Además, se ha diseñado un nuevo recorrido específico para la carga y descarga del Mercado de la Encarnación, que bordeará el perímetro del espacio de Las Setas.
Este itinerario se realizará con entrada por Imagen (puerta oeste del mercado), recorrido por Regina y Alcázares, y salida nuevamente por Imagen, garantizando así el abastecimiento de los comerciantes sin interrumpir el tránsito peatonal.
Acceso a garajes y transporte público sin cambios
Otra de las novedades es el cambio de sentido temporal en Javier Lasso de la Vega, que pasará a funcionar en doble dirección de manera exclusiva para el acceso a garajes. El acceso a la calle Santa María de Gracia se hará precisamente por esta vía, una medida que busca minimizar el impacto para los residentes que disponen de aparcamiento propio.
En cuanto al transporte público, las líneas de Tussam mantendrán los desvíos y paradas alternativas ya establecidos desde la fase 1 del proyecto, sin modificaciones en esta nueva etapa.
Una fase que se extenderá hasta enero de 2026
El Ayuntamiento ha confirmado que la fase 2 de las obras se prolongará hasta la primera quincena de enero de 2026, lo que significa que las restricciones permanecerán durante toda la campaña navideña y los primeros meses del próximo año.
El proyecto de ampliación del Tranvibus hacia la Plaza del Duque forma parte del plan municipal para mejorar la conexión del transporte público entre Santa Justa y el casco histórico, con un carril exclusivo que prioriza el tránsito de autobuses eléctricos y sostenibles.
Si bien las obras implican molestias temporales para residentes y comerciantes, el Ayuntamiento defiende que la actuación permitirá reducir el tráfico privado y mejorar la movilidad urbana en el centro de Sevilla a medio plazo.