Atención si usas patinete en Sevilla: estas son las nuevas multas y normas que entran hoy en vigor
Los nuevos requisitos para los patinetes eléctricos en Sevilla entran en vigor con multas de hasta 200 euros
Desde este miércoles, Sevilla aplica de forma oficial la nueva normativa que regula el uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), tras la publicación definitiva del cambio de la ordenanza de circulación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).
La entrada en vigor de estas medidas, recogidas en el artículo 51 bis, implica un endurecimiento de las condiciones para circular con patinetes eléctricos, con sanciones que pueden alcanzar los 200 euros por incumplimiento.
El Ayuntamiento hispalense busca con esta actualización “ordenar el espacio público, mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas y usuarios de VMP y garantizar una movilidad más segura”, según fuentes municipales.
Las modificaciones, incluidas en el artículo 145 bis de la ordenanza, entran en vigor tras resolverse un fallo técnico que había retrasado su publicación oficial.
Requisitos específicos para circular con patinete en Sevilla
El nuevo marco normativo introduce limitaciones concretas para la capital andaluza. Solo podrán circular por el carril bici aquellos patinetes cuya potencia nominal no exceda los 250 vatios.
Se establece una velocidad máxima de 15 km/h, reducida a 10 km/h en tramos compartidos con peatones, donde la prioridad siempre será de los viandantes.
Los patinetes eléctricos pasan a estar sujetos a las mismas restricciones de circulación que las bicicletas, lo que incluye la obligación de desmontar en determinadas zonas o franjas horarias cuando existan aglomeraciones.
Esta medida busca evitar conflictos en áreas turísticas o comerciales con alta densidad de peatones.
El estacionamiento también se regula con mayor rigor. Los usuarios no podrán aparcar en aceras, zonas peatonales ni anclar los patinetes al mobiliario urbano, árboles o señales de tráfico.
Solo se permitirá aparcar en los espacios específicamente habilitados por el consistorio, una medida que pretende reducir el desorden habitual en las aceras del centro.
Asimismo, se introduce la obligatoriedad del casco homologado y del chaleco reflectante en condiciones de baja visibilidad o durante la noche.
El incumplimiento de cualquiera de estas normas podrá ser sancionado con multas de hasta 200 euros.
La ordenanza también fija una edad mínima de 15 años para poder circular con un VMP.
Los menores de esa edad no podrán conducir estos vehículos, ni siquiera bajo supervisión de adultos, con el objetivo de reforzar la seguridad vial.
Alineación con la normativa estatal de patinetes
Las disposiciones locales se suman a las obligaciones que ya marca la Dirección General de Tráfico (DGT) a nivel nacional.
La ley prohíbe la circulación de los patinetes por aceras, zonas peatonales y túneles urbanos, y recuerda que los VMP son de uso unipersonal.
También exige que dispongan de alumbrado reglamentario, obligatorio de noche o en situaciones de baja visibilidad.
Otro punto relevante es la necesidad de contar con un seguro de responsabilidad civil y el certificado de circulación o documentación acreditativa que cumpla la normativa estatal.
Los agentes municipales podrán requerir dichos documentos en cualquier momento.
Además, se prohíbe expresamente conducir un patinete eléctrico con auriculares, teléfono móvil o cualquier dispositivo de comunicación activo, así como hacerlo bajo los efectos del alcohol o las drogas.
En caso de infracción, las sanciones oscilan entre 500 y 1.000 euros y el vehículo puede ser inmovilizado.
Régimen sancionador y control
El régimen de sanciones se adapta al tipo de infracción cometida. Circular por vías ciclistas con un VMP cuya potencia exceda los 250 W constituye una infracción grave, sancionable con 200 euros.
La falta de casco, alumbrado o prendas reflectantes también se considera grave y conlleva el mismo importe.
Las autoridades locales han anunciado un refuerzo de la vigilancia a través de la Policía Local de Sevilla, que intensificará los controles en las principales zonas de tránsito.
La nueva ordenanza no solo pretende penalizar, sino también educar en movilidad segura, recordando que el patinete eléctrico “no es un juguete, sino un vehículo sujeto a las normas de tráfico”.
Con estas medidas, Sevilla se suma a otras ciudades españolas que ya han adaptado su normativa al auge de los VMP, buscando un equilibrio entre la movilidad sostenible y la seguridad de todos los usuarios del espacio urbano.